|
Как создать безбарьерный маршрут: восемь шагов к пространству, где комфортно всем |
| Размер текста: |  |
 |
|
|
Пятница, 12 Сентябрь 2025 |
Когда мы говорим о безбарьерной среде, большинство представляет пандус у входа или табличку со шрифтом Брайля. На самом деле это гораздо шире, чем отдельные элементы: безбарьерность — это логика движения человека по городу.
Безбарьерный маршрут — это путь, которым может пройти кто угодно: человек с инвалидностью, мама с коляской, пожилой человек, школьник с рюкзаком, занятый прохожий, смотрящий в телефон. Это маршрут, где не нужно просить о помощи или преодолевать опасные участки.
Обычно таким путем соединяются ключевые объекты: больницы, админздания, учреждения культуры и т. д. Человек должен иметь возможность выйти из дома, беспрепятственно пройти по маршруту, попасть внутрь здания и главное — получить нужную услугу.
Безбарьерный маршрут как тренировочная площадка
Мы постоянно говорим о необходимости безбарьерности. Но для её создания необходима компетентность.
В создании безбарьерного маршрута задействованы разные участники: горсовет должен правильно сформулировать задачу, архитекторы и строители — знать, как её реализовать.
Поэтому безбарьерный маршрут — это тренировочная площадка для громад. Ведь можно под сопровождением экспертов выбрать небольшой участок, исследовать его и разработать решения, а потом — проверить в реальных условиях и внести коррективы. Так громада постепенно набирается опыта: сначала работает с профессионалами, а затем сможет самостоятельно внедрять безбарьерность во всём городе.
Но с чего начать?
Восемь шагов к безбарьерному маршруту
1.Определите маршрут и его главную идею
Проанализируйте, какие районы или улицы являются приоритетными для создания безбарьерного маршрута. Возможно, это путь к больнице. Возможно, это район, который часто посещают ветераны — где расположен реабилитационный центр, ветеранский хаб, ЦНАП.
С самого начала к обсуждению и принятию решений должна быть привлечена Рада по безбарьерности: они хорошо знают, где нужен такой маршрут.
2. Проведите аудит маршрута
Пройдите путь и посмотрите на него глазами разных пользователей. Зафиксируйте барьеры (лестницы без пандуса, узкие проходы, разбитую дорогу) — так вы поймёте, что нужно изменить или добавить. Это и будет задание на проектирование.
3. Сделайте схему и определите основные объекты
Нанесите маршрут на карту города и проанализируйте все объекты на пути: какие уже безбарьерны, какие можно улучшить, а какие нужно полностью обустроить. После этого определите, что в первую очередь требует адаптации.
4. Обустройте улично-дорожную сеть
Безбарьерный маршрут должен быть целостным и непрерывным. Это означает ровные тротуары без резкой смены высоты, безопасные переходы с пониженными бордюрами, элементы тактильной навигации.
5. Позаботьтесь о доступном транспорте
Остановки на маршруте должны быть на одном уровне с транспортом, иметь навес от дождя и солнца, лавку для отдыха, понятную навигацию. Сам транспорт должен быть доступным для всех: с низким полом, местом для инвалидной коляски, звуковыми и визуальными объявлениями.
6. Сделайте доступными входные группы
Адаптируйте входные группы там, где это нужно: обустройте пандусы, сделайте достаточно просторное крыльцо, установите широкие двери, которые легко открываются и фиксируются.
7. Позаботьтесь о озеленении и местах отдыха
Сделайте маршрут комфортным и привлекательным: посадите зелень для тени и уюта, установите лавки со спинками и подлокотниками. Это не только про красоту, но и про возможность передохнуть для тех, кому это необходимо.
8. Выберите знаковый объект
Каждый маршрут должен иметь свой "магнит" — важный объект, который станет примером безбарьерности. Определите его и адаптируйте полностью: от входа и навигации до всех внутренних пространств.
Типичные ошибки
Опыт, полученный во время консультирования 15 городов в рамках проекта "Движение без барьеров" по созданию безбарьерных маршрутов (для нескольких из них — Полтавы и Славутича — такие маршруты были полноценно разработаны), позволяет выделить самые распространённые ошибки.
"Начнём с текущего ремонта"
Это удобно, но неэффективно. Текущие ремонты не предусматривают проектно-сметной документации, а значит, отсутствуют точки контроля качества. Без чертежей заказчик не знает, что получит на выходе, а вся ответственность перекладывается на строителей: результат зависит от их понимания, а не от заложенных стандартов.
"Надо везде уложить тактильную плитку"
Безбарьерность — это не выложить весь тротуар тактильной плиткой. Для ориентации людей с нарушениями зрения в пространстве гораздо важнее разница покрытий. С этим могут справиться газоны, кусты или просто плитка другой фактуры: всё это легко почувствовать белой тростью и при этом сохраняется эстетика пространства.
"Поставим антипарковочные столбики, чтобы машины не мешали пешеходам"
На пути движения не должно быть никаких барьеров — даже если их существование имеет благую цель. Люди часто отмечают: заметить в темноте машину намного легче, чем небольшой барьер, о который в итоге спотыкаешься. Поэтому лучше найти альтернативу: например, высадить кусты, чтобы в определённых зонах не парковались машины.
"Адаптировать вход = поставить пандус"
Конечно, пандус — важный элемент адаптации входной зоны. Но не стоит забывать о том, что происходит дальше: крыльцо, проёмы, двери. К тому же адаптированной должна быть вся постройка, а не только вход.
"Для навигации подойдут любые обозначения"
Чтобы люди могли ориентироваться в пространстве, недостаточно купить какие-то таблички в ближайшем магазине и развесить их по всему зданию. Важно, чтобы это было функционально, эстетично и не создавало визуального шума. И не нужно повсюду делать таблички со шрифтом Брайля: если человек уже дошёл до входа, ему не нужна надпись "Вход" на двери.
Эксперты по безбарьерной среде обладают практическим опытом и глубоким пониманием темы. Их участие помогает с самого начала избежать типичных ошибок и лишних расходов на последующие переделки.
Источник: ЛИГАБизнесИнформ
|
| |
